- Nous avions déjà évoqué le sort de Fisker Automotive lors de notre tour d’horizon des voitures électriques. Rappelons ici rapidement les deux piliers de la réussite du constructeur : d’une part un système électrique à « portée augmentée » qui permet au-delà que l’autonomie de 80 km de la batterie à l’essence de prendre le relais  en rechargeant celle-ci lors du trajet et d’autre part une externalisation exacerbée où tout l’assemblage est confié à Valmet Automotive en Finlande. Voici comment Fisker parvient petit à petit à faire une place pour sa Karma à $87000 et aux lignes sportives dans une industrie ultra compétitive sans avoir le savoir faire des acteurs déjà présents.

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